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ESTÁ QUE ARDE

Qué temporada la de Superturismo!!! El triunfo incuestionable de Juan Manuel Casella (Peugeot 208) elevó aun más las acciones de una categoría que luce como nunca: competitiva al extremo.

Juan Manuel Casella consigue su primera victoria en la máxima categoría lo que sumado a un comienzo de año muy regular, lo pone ahora como otro candidato serio a la corona 2019. Fue el sexto ganador diferente en seis carreras ya disputadas.

Ya ganaron:

Fernando Etchegorry (Toyota Etios)

Horacio García (Mini)

Cyro Fontes (Chevrolet Onix)

Fernando Rama (Peugeot 208)

André Lafón (Ford Fiesta)

Juan Manuel Casella (Peugeot 208).

El primer lugar de “Juanma” Casella sumado a los resultados (provisionales) registrados en la sexta Fecha de la categoría, puso al campeonato de la siguiente forma:

1-HORACIO GARCÍA (MINI) 127 PUNTOS
2-JUAN MANUEL CASELLA (PEUGEOT 208) 120 PUNTOS
3-FERNANDO ETCHEGORRY (TOYOTA ETIOS) 120 PUNTOS
4-ANDRÉ LAFÓN (FORD FIESTA) 109 PUNTOS
5-FERNANDO RAMA (PEUGEOT 208) 102 PUNTOS
6-JOSÉ LUIS MATOS (PEUGEOT 208) 85 PUNTOS
7-JORGE PONTET (FORD FIESTA) 80 PUNTOS

Con 36 puntos por fecha, este certamen ni cerca está de definirse.

Por otra parte, Peugeot consigue el segundo uno-dos del año tras el alcanzado por Rama-Casella en la cuarta Fecha. Ahora fue Casella-Matos y a la vez, es la primera marca en repetir victoria en el año.

Otro detalle por demás interesante que dejó la sexta Fecha es la Vuelta Rápida. Ese punto extra lo conquistó Fabricio Larratea (Renault Clio IV) cuando estaba en plena recuperación y buscando concretar su segundo podio del año. No pudo ser pero su ritmo era notable y su giro más rápido fue 4 décimas más veloz que el alcanzado por el ganador. Hay un gran potencial en ese Clio IV en plena fase de desarrollo.

A propósito del podio, Juan Manuel Casella y Horacio García son los dos pilotos que más veces subieron al mismo: 3 veces. Pero hay 11 pilotos diferentes que fueron al podio en seis carreras, lo que refuerza esa visión de super-paridad que muestra el Superturismo. Además de García y Casella, hicieron podio Etchegorry, Rama y Lafón 2 veces cada uno y con 1 visita al podio figuran Bonnín, Matos, Balbi, Fontes, Laguardia y Larratea.

Viene ahora Mercedes y varios de los que ya ganaron llegarán con el máximo de lastre (80 kilos) lo cual abre un signo de interrogación gigantesco en materia de performance y en consecuencia, el campeonato puede tener otro golpe de escena. Es brutal, la temporada está que arde. Reiteramos que es un manejo propio de puntos y lastres. Nada es oficial hasta cerrarse definitivamente la sexta fecha pero vale la pena ir viendo el escenario inmediato más allá de alguna modificación (mínima) que pueda tener:

Horacio García – 80 kilos

Fernando Etchegorry – 80   kilos

Juan Manuel Casella – 80 kilos

André Lafón – 75 kilos

Fernando Rama – 76 kilos

José Luis Matos – 53 kilos

Quedan cuatro grandes finales. Una de ellas -al menos eso es seguro- fuera del autódromo de El Pinar y será del 6 al 8 de setiembre en el Polideportivo. Pero puede añadirse el autódromo de Buenos Aires -para nada descartado- del 8 al 10 de noviembre. Si se concreta -se trabaja para ello-, serán dos finales en El Pinar (octubre y diciembre) y dos finales fuera del autódromo de AUVO (setiembre y noviembre).

Sensacional. Ojalá sea así porque le pondrá esa alternativa de dos salidas fuera de El Pinar, el condimento necesario al cierre de una temporada super excitante.

M.ROSA

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