El Supeturismo y AUVO adoptaron nuevas especificaciones reglamentarias en busca de generar la mayor paridad deportiva posible. En consecuencia los pilotos que ocupan la segunda mitad de la tabla anual podran entrenar en las dos sesiones comunitarias previo a una fecha mientras que los mejores rankeados deben optar por una de ellas y en lo que respecta a los equipos de dos o mas autos solo podran probar con los pilotos titulares de cada auto, es decir, no podran cruzarse los pilotos.